公路水穩層的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

就成本而言，素混凝土的價(jià)格是水穩定混凝土的兩倍。從質(zhì)量上看，水穩性為半剛性基層，素混凝土為剛性，水穩變形能力較好，不易出現反射裂縫。你可以看看舊城的重建。它以前是混凝土路面，但后來(lái)直接用瀝青混凝土鋪設。99%的問(wèn)題都會(huì )發(fā)生，例如裂縫、分層、擠泥，因此不可行。當然，這是有條件的。沒(méi)有壓路機，沒(méi)有材料，消耗很少。也可以用混凝土代替。公路水穩層位于路面結構層的底部，是路面結構的主要承重層，也是將路面荷載傳遞至路面基層的主要結構層。受公路水穩層平整度的影響，水穩定碎石路面經(jīng)常出現反射裂縫病害。在嚴重情況下，反射裂縫會(huì )延伸到路面，從而導致大面積的路面裂縫，影響路面的承載力和整體剛度。為了提高公路水穩層的質(zhì)量，本文重點(diǎn)分析了水穩定碎石路基的施工工藝，并提出了有效的施工處理措施。

1、公路水穩層的優(yōu)缺點(diǎn)

（1） 優(yōu)點(diǎn)

公路水穩層具有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）板性好，剛度高；（2） 具有較高的抗拉強度和疲勞強度，以及良好的水穩定性；（3） 整體應力性能良好，可確?；鶎邮冀K穩定。

（2） 缺點(diǎn)

公路水穩層主要有以下缺點(diǎn)：（1）在收縮作用下可能開(kāi)裂，導致路面出現反射裂縫，路面上的水滲入裂縫后可能導致泥漿泵送等病害；（2） 可能發(fā)生沖刷，導致空隙和裂縫；（3） 對荷載作用敏感，受超載影響后破壞速度快；（4） 修理比較困難。

2、 公路水穩層施工中常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題

（1） 攤鋪過(guò)程中的松散混合料

在制作混合物的過(guò)程中，如果大材料集中在一個(gè)區域或缺少粘合劑，混合物會(huì )很快松散。從具體原因來(lái)看，八角和粘合劑的混合不足是水泥的原因。如果不充分，則會(huì )影響混合物的整體質(zhì)量，呈現出難看的狀態(tài)?；旌衔锏某尚托Ч苋菀资艿皆蟽炔克趾康挠绊?，內部水分的減少會(huì )導致成型效果不佳。此外，如果粉底有明顯的偏差，此時(shí)混合物會(huì )溶解。

（2） 施工前準備不足

瀝青鋪設前的準備工作為正式施工創(chuàng )造了良好的條件。如果噴灑方法不正確，混合物會(huì )迅速松動(dòng)。此外，較低水平的偏差值也是一個(gè)重要的因果因素。如果超出合理范圍，則難以有效完成壓實(shí)作業(yè)。

（3） 混合料強度不足導致基層質(zhì)量下降

碎石基礎施工后，如果未有效修復應力，通車(chē)后將破壞結構強度。如果被水破壞的廢石的強度不夠，將沒(méi)有有效的能力承受外力，并將發(fā)生剪切破壞。如果沒(méi)有適當的維護措施，基層的強度就不能得到適當的提高。在這種情況下，基層很容易被破壞，產(chǎn)生大量顆粒和粉末，這將破壞基層的完整性。

3、 公路水穩層施工技術(shù)控制：根據運輸距離和數量準備足夠數量的運輸車(chē)輛；混合料運輸過(guò)程中，用篷布覆蓋，攤鋪前打開(kāi)篷布；混合料應在2h內碾壓，以初凝時(shí)間和允許時(shí)間相對較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間；運輸混合料時(shí)應采取有效的防離析措施。